欧米茄的表，同轴8500机心的设计过程及过程详解

提到欧米茄手表，同轴8500机芯是一个不可回避的话题。该机芯是目前欧米茄中高端系列中使用最广泛的机芯。机芯夹板的精美设计和良好的稳定性一直受到表友的好评。8500同轴机芯是欧米茄于2007年推出的全新机芯。与2500机芯不同的是，这款机芯从各个方面都是全新的。

说到8500机芯，就不得不提同轴擒纵。擒纵系统是机械表的心脏。1970年代后期，著名制表师乔治·丹尼尔（ ）利用自己多年的经验，打造出全新的同轴擒纵机构——机芯擒纵机构，解决了困扰制表业数百年的润滑问题。让我们总结一下这个运动的优点：

1.双向自动上链摆陀配备双发条盒，动力储存60小时；

2、采用时针独立调节系统，可实现时针独立调节；

3.同轴擒纵技术与自由游丝相结合（避免游丝与测速针接触产生的干涉效应，使同轴擒纵在长时间后仍能保证行走速度的稳定性利用）;

4.发条盒和摆轮发黑处理，为高科技类金刚石碳（DLC）真空镀膜，具有极高的硬度和极低的摩擦系数，干摩擦，自润滑，防卡死等。优点，而且视觉美化效果也很明显。

据说8500机芯是通过计算机模拟技术设计和制造的。这比传统的基于墨水的绘图更加优化和精确。它可以先进行实际场景模拟完成实际测试，并利用计算机模拟运动的各种机械过程、磨损、温度引起的材料性能变化。

我们可以想象两种完全不同的设计过程：

1、传统制表是经验加实际使用效果的修改。首先，根据人的图纸设计，设计机芯架，计算齿轮传动比，确定齿轮直径，采用成熟的齿形等。上市几年后，可能会发现哪个齿轮有问题，然后进行修改。

2.在物理仿真设计中，机芯首先在虚拟世界中“组装”，然后进行测试运行。所有部件都被赋予了相应的物理特性，因此可以实时获得每个部件的运行状态和磨损值。过去，评估一个机芯需要多年的实际操作，但现在它可能在一周内完成和改进。

斯沃琪集团尚未披露其物理仿真软件平台的具体信息。很难说8500做过哪些仿真设计和测试，但我们可以通过它过去11年的市场表现：8500机芯分别在2007年和2008年推出。 - 规模维修问题在市场上听说过这款机芯，其上一代2500机芯出现突然停转故障，让欧米茄在钟表史上留下了不小的一笔。

即使是我们的资深表友，甚至专业的表媒体，也很少有人能真正了解机械表的工作原理。不过，欧米茄的手表经常用“同轴擒纵”这个词来宣传自己的产品。这是什么鬼东西？

我们不会在这里详细介绍擒纵系统。（我们可以参考我们之前的文章：）擒纵机构在机芯中的作用是：一方面是由摆轮控制，它决定了能量的释放速度，另一方面需要由平衡轮控制。力传递到摆轮驱动时间。同轴擒纵系统是杠杆式擒纵系统的罕见替代品。

欧米茄 8500 同轴擒纵系统

杠杆擒纵机构的力量

欧米茄 8500 同轴擒纵机构运作中的受力方向

欧米茄同轴结构比传统的杠杆擒纵更复杂，但基于“越简单越可靠”的逻辑，欧米茄同轴擒纵到底有多可靠？

杠杆式擒纵机构的叉石宝石不仅负责“逃逸”（卡住擒纵轮），还负责“逃逸”（接收擒纵轮传递的推力，然后将其传递给摆轮），它的擒纵轮齿和托盘叉石都有严格的几何形状要求，相互接触和碰撞的部分又细分为：锁面、冲面、后、前缘、后缘，并有严格的角度和长度每个工作表面之间。要求。如果超出加工或装配精度，轻则无法保证稳定运行，严重时随时卡死。

与同轴擒纵相比，“擒纵”和“垂直”交由独立的宝石处理，擒纵轮齿与接触的宝石之间没有复杂的几何要求。简而言之，擒纵轮齿只需要与宝石接触，而宝石只有一个面可以工作，实际加工组装难度低于杠杆擒纵。

从机械的角度来看，同轴擒纵机构的动力传递也比杠杆式擒纵机构简单得多：首先，它的擒纵轮齿输出推力的方向几乎与被推的石头会移动。夸张一点，即使擒纵轮齿或宝石轻微变形或磨损，也不会影响其效率。其次，由于擒纵轮齿与宝石的接触几乎是一条直线而不是一个面，大大减少了摩擦面积和摩擦过程，可以最大限度地减少对润滑油的依赖。根据欧米茄公布的数据，同轴擒纵机构的摩擦阻力仅为传统杠杆擒纵机构的1/16，

欧米茄 2500 同轴擒纵系统

欧米茄8500同轴擒纵与2500,8500同轴擒纵相比，在双擒纵中增加了同轴齿轮进行传动。

面对2500机芯偷窃的问题，8500机芯在双擒纵轮上增加了一个小齿轮，传动系统不再与上擒纵轮直接接触，2500传动的末端设计为直接驱动同轴擒纵系统上擒纵轮的异形齿轮。

齿轮的齿数越少，能量传递的损失就越大。由于齿数少，单齿与齿间的摩擦面积较大，对较长，浪费的能量较多。擒纵机构本身减少了。滑动摩擦面、减少摩擦接触时间和直接传递推力的优势几乎完全被终传动齿轮和上擒纵轮之间的“硬摩擦”所抵消。长期运行后，润滑油流失严重，接触面磨损时会出现偷停车现象。因此，2500A/B/C等第一代同轴擒纵机芯在擒纵过程中不存在原理问题。问题在于最终传动齿轮驱动擒纵轮的过程。

欧米茄8500机芯的摆轮经过DLC“黑化”处理，采用了Si14硅游丝和18K白金调整重量表。

欧米茄8500机芯广泛采用DLC“黑化”处理，可见机芯螺丝、摆陀、主发条等均被“黑化”。

欧米茄 8500 机芯的自动转子主轴很厚，并配有阻尼弹簧。

DLC是英文-LIKE(-like )-字的缩写。DLC是一种由碳元素组成的物质，性质与金刚石相似，具有由石墨原子组成的结构。类金刚石碳涂层是一种无定形薄膜，由于具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因数、耐磨性和良好的真空摩擦特性，非常适合作为耐磨涂层。

劳力士的机芯也采用了类似的涂层技术。比如机芯中的“红轮”表面有一层“()”涂层，就是我们熟悉的不粘材料。由于铁氟龙耐磨且具有自润滑性能，为持久高效的自动上链提供了技术保障。

Omega 的开发团队当然明白新材料和新工艺的重要性。DLC是目前最好的选择，所以他们在机芯的几个最关键的部分使用了DLC：摆轮、钥匙固定螺丝和发条盒。至少到目前为止，欧米茄是唯一一家广泛使用DLC技术大批量生产标准机芯的制造商。

摆轮对质量分布非常敏感，“发黑”的过程势必需要更高的工艺。如今，彩色摆轮已成为鉴别机芯真伪最简单、最有效的方法：赝品依然是真品。没有黑色平衡轮。

除了黑色摆轮，两个黑色发条盒也是8500机芯的一大特色。将高耐磨、自润滑的DLC应用于原动机系统，不仅有利于自动上链效率的提高，也有利于动力的输出，真正做到一石二鸟。根据欧米茄8500机芯的保养手册，由于是DLC发条盒，与发条盒接触的发条上下两侧不再需要润滑。

自 2011 年底以来，欧米茄开始在 8500 及后续系列的所有新机芯中组装其获得专利的 Sil4 硅游丝。S114硅游丝对温度不敏感，完全无磁性，具有更高的弹性模量，并且没有金属疲劳特性。由于采用光刻法，与传统合金游丝的拉丝和手工上弦方式相比，硅游丝的厚度、高度和曲线形状在量产时更容易控制误差，精度可达纳米级。一个重大的改进。此外，硅游丝的质量仅为同体积合金游丝的1/3，

但是，硅游丝的安装和维护非常困难，一不小心就会断裂。因此，我们提醒各位维修师傅在拆装硅游丝机芯时要小心。

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