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ZF厂怎么鉴定机芯?ZF厂高仿万国葡7是什么机芯?

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导读: ZF厂高仿万国葡7是什么机芯?ZF万国葡七,确实是经典,但在目前市面上来说,并不算多么棒的,早就该出定制机芯了,目前还是丹东改的机芯,也不是开模机芯,机芯稳定性表现平平,不如大飞或者年历的机芯,因为这...

ZF厂高仿万国葡7是什么机芯?


ZF万国葡七,确实是经典,但在目前市面上来说,并不算多么棒的,早就该出定制机芯了,目前还是丹东改的机芯,也不是开模机芯,机芯稳定性表现平平,不如大飞或者年历的机芯,因为这两者是开模机芯,稳定性比葡七要更好,无奈葡七太经典太漂亮,所以销量是稳稳的,目前都是定制开模机芯的趋势了,葡七等等开模机芯的到来吧,目前来说其他MKS柏涛菲诺,碟飞、马克系列,ZF积家月相等小正装腕表更靠谱一些。



怎么看手表机芯好坏?


1、看机芯是否镀铑

铜材具有良好的机加工性能,手表的机芯夹板基本都是用铜做的,但不耐抗氧化,遇潮容易腐蚀。镀铑不但可以避免这些问题,看起来也更美观。所以现代机芯基本上都是镀铑的,而一些高仿表或不透底的手表依然有在采用此类机芯。

2、看机芯避震器

手表避震器常见的有三种:三角避震器,因加百录避震器,KIF避震器。三角避震器一般是假表或ETA机芯廉价腕表通常采用的避震器,如天梭最便宜的力洛克机械表采用三角避震器,ETA机芯最常见的为因加百录避震器,浪琴、美度都采用的是其避震器,一般顶级腕表才会采用的KIF避震器在ETA机芯中并不多见,目前大量采用次避震器的为不透底的帝舵在采用。

3、看机芯打磨

ETA机芯打磨常见于装饰性打磨,包括打磨线条、花纹及倒角,常见打磨为鱼鳞纹打磨、日内瓦纹与太阳放射纹打磨。打磨过的观察打磨的纹理是否均匀,是否深浅有度,反射光线是否柔和。

4、看机芯夹板边沿编号

一般会在机芯夹板边沿上的型号旁边刻有DM/V8字样,由于机芯各组件制成的材料成分、机芯表面的处理、热处理及对温度的敏感度不同的测试不同。之前V8机芯多使用于高级手表中,而DM机芯则多见于小品牌及低端品牌中;独立制表品牌会经过自家调校及打磨、开发为符合自己品牌等级的机芯。

扩展资料:

多数表盘刻有该表的钻数(如21ZUAN)和频率数(如21600),钻数的多少和机芯的设计、功能有关,钻数只是机芯的一个指标,跟机芯的复杂程度有关,但与机芯的走时精度无关。按照表的功能,普通机械手表要求17—19钻,自动表要求25—30钻,而过多的钻数对表机性能作用不大,一般仅起到装饰作用。

但手表的频率则越高越好,其频率是指摆轮每小时摆动的次数,频率在18000次以下者为低频表(慢摆动),21600次以上者为高频表(快摆表),频率越高,对抵抗外界各种形式的干扰、变化、冲击的能力强,因此走时稳定性好,精度性高。



如何快速识别手表的机芯?


答案1

1、真正的瑞士ETA机芯的自动陀中间,所采用的螺栓应该齿轮形状的,所以它可以进行双向的自动上链,而不会影响机械的摩擦并带来比较大的损耗。

2、真正的瑞士机芯的机芯震动器边上会刻着一个花,上面有ETA的标志型号,如:ETA2671,可用放大镜清楚看见。

3、真正的瑞士机芯可以进行双向自动上链,仔细观察这一点你就能分辨。



答案2

首先,先要看一下外观如何,再仔细端详机芯内部所能看见的每一块夹板和每一个传动零部件的机加工水平是否细腻,装饰纹路是否匀称,以此你就可以判断出这款机芯从外观上是不是精品。

并且由此可以了解到它的设计理念与加工制造的精细度都是可见一斑,反之零部件加工粗糙,甚至于扭曲变形,外观品相很差丑陋的机芯其性能也就心知肚明了。

天梭表机芯如果出于停表状态,你可以先转动柄轴给机芯上弦,同时观察摆轮游丝系统以及擒纵机构,当你转动一圈最多三圈的时候(瑞士机芯一般一圈即可),摆轮游丝系统以及擒纵机构开始启动并且运转起来。

摆轮游丝系统以及擒纵机构可以正常启动,你可以继续转动柄轴驱动机芯的上弦系统,此时特别需要注意的地方是:

1.你的上弦手感要舒服不能有很吃力以及不均匀的感觉。

2.注意聆听上弦时的声音要均匀,不能有啃齿的声音出现。

3.上弦圈数不能过多,最好在二十圈左右即可,这一步是为了测试机芯的上条性能。



辨别机械表机芯好坏?


1、看机芯是否镀铑

铜材具有良好的机加工性能,手表的机芯夹板基本都是用铜做的,但不耐抗氧化,遇潮容易腐蚀。镀铑不但可以避免这些问题,看起来也更美观。所以现代机芯基本上都是镀铑的,而一些高仿表或不透底的手表依然有在采用此类机芯。

2、看机芯避震器

手表避震器常见的有三种:三角避震器,因加百录避震器,KIF避震器。三角避震器一般是假表或ETA机芯廉价腕表通常采用的避震器,如天梭最便宜的力洛克机械表采用三角避震器,ETA机芯最常见的为因加百录避震器,浪琴、美度都采用的是其避震器,一般顶级腕表才会采用的KIF避震器在ETA机芯中并不多见,目前大量采用次避震器的为不透底的帝舵在采用。

3、看机芯打磨

ETA机芯打磨常见于装饰性打磨,包括打磨线条、花纹及倒角,常见打磨为鱼鳞纹打磨、日内瓦纹与太阳放射纹打磨。打磨过的观察打磨的纹理是否均匀,是否深浅有度,反射光线是否柔和。

4、看机芯夹板边沿编号

一般会在机芯夹板边沿上的型号旁边刻有DM/V8字样,由于机芯各组件制成的材料成分、机芯表面的处理、热处理及对温度的敏感度不同的测试不同。之前V8机芯多使用于高级手表中,而DM机芯则多见于小品牌及低端品牌中;独立制表品牌会经过自家调校及打磨、开发为符合自己品牌等级的机芯。



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