劳力士为什么不做陀飞轮手表？

  机械表的复杂功能中，也许我们最熟悉的就是陀飞轮。这个玩意儿，早在200多年前就诞生了。它把擒纵调速机构放在圆形的框架里面，让它围绕摆轮的轴旋转，从而大幅“抵消”地心引力对钟表走时带来的负面影响。听起来有点玄乎，其实简单地说，陀飞轮发明的初衷，就是让表走得更准一些罢了。  宝玑5887腕表由于陀飞轮复杂精密，而且重量极轻，只有零点几克，加上当时没有现代化的制表设备，比如CNC数控机床之类的，所以，陀飞轮基本要靠手工制作。那个时候，能做出陀飞轮的制表师，都是很牛逼的人物，值得顶礼膜拜。不过现在得益于科技、设备的发展，很多工序都能用机器完成。  所以，陀飞轮也开始越来越多，甚至在一些国产品牌中，也能看到陀飞轮（不过要注意，有些是假冒陀飞轮的摆轮外露）。劳力士新海使说完了陀飞轮，再来看劳力士。劳力士的制表哲学一直是精准耐用。按道理说，陀飞轮能帮助钟表走时，为啥它不生产呢？没错，陀飞轮刚发明出来的时候，的确能够帮助走时。  当时它“住在”怀表里面，怀表放在口袋里的时候，通常是垂直于地面的方位。有了陀飞轮的帮助，确实能够在一定程度上助力走时。但是现在基本都是腕表，腕表戴在手上，会在不同方位旋转，所以，陀飞轮走帮助走时方面，作用不是太大。要知道，很多通过天文台认证的腕表，都不是陀飞轮！现在的陀飞轮，基本上就是品牌用来体现自己的制表实力，展现机械表动态美感，顺便卖个好价钱的玩意儿。  切利尼是劳力士最优雅正装的表而且，陀飞轮由于比较精密，精密的东西相对也比较娇嫩，更加容易坏。从日常佩戴的角度来说，显然比不上基本款腕表。劳力士的腕表，是非常适合日常佩戴的，这与他的实力和理念有关。如果装上一个陀飞轮，那么，显然就不那么耐用，也和劳力士的理念不符。  其实，以劳力士的实力，研发陀飞轮，甚至更复杂的三问，都绰绰有余。不做陀飞轮，只是因为陀飞轮有悖于劳力士的品牌理念和制表哲学，所以，我们暂时看不到劳力士陀飞轮表。如果你碰巧看到“劳力士”陀飞轮表，那么，可以断定，这是假表。 。~

陀飞轮是一种为了抵消地心引力而设计的一种特殊的擒纵装置，外观华丽，工艺复杂，但是机芯稳定性不好，走时误差大。而劳力士主要的追求的是稳定性。~

请问您需要一块任何时候都对着别人展示自己戴的表多么弥足珍贵，还是需要一块任何时候都能保证走时不出大问题的手表？定位决定一切。商业行为为了在赢得大多数消费者认可的前提下，最终目的是为了持续发展和赚钱。 ~

理由很简单，劳力士的品牌支撑不起陀飞轮。陀飞轮其实实现难度并不高，很多低端品牌都具有自产陀飞轮的能力，但是陀飞轮制作容易，出售难，定价高自身品牌无法支撑高价位，定价低拉低自身品牌，劳力士的主力是5-20W之间，不适合陀飞轮。 ~

劳力士手表给人的感觉就是 耐用 皮实 走时准确 ，没有太多花哨的功能。除了切利尼 其他款都没有背透。陀飞轮需要的工艺更高，但是禁不起剧烈运动。任何磕碰都容易对陀飞轮造成损坏，这与劳力士的理念是不相符的。 ~

  回答这个问题前，我们应该先明白一个道理。那就是，能不能做和愿不愿做是两码事，前者是有没有能力去做，而后者是有没有意愿去做。虽然结果可能是一样的，但是原因却大不相同。首先要说，陀飞轮作为一项重要的“三大顶配级”复杂功能（其它两个为三问和万年历），一直都是各大奢华钟表品牌，或是顶级奢华品牌，都非常愿意着墨的一个部分，因为它一方面可以代表品牌的制表实力，制表水平；另一方面， 如果卖得好的话，利润应该也不菲。  所以，何乐而不为。但是，这项诞生于几百钱，意在所谓消除地心引力对机芯影响的技术，对于劳力士而言，甚至对于很多钟表大牌而言，根本就不是一项高不可及的技术。因此，做不做陀飞轮腕表其实主要看这些钟表大牌的意愿。同时，坊间还流传一个说法是“劳力士以上是艺术品，劳力士以下是实用品”，这句话的意思很好理解，无需过多解释。  但是为什么以劳力士作为一个分界线呢？劳力士也是一个奢华大牌呀。是的，劳力士虽然也是一个奢华大牌，但是因为其表款没有什么复杂功能，更别提上文提到的三大顶配级复杂功能，所以劳力士的表款一直以来在很多人眼里也比较“实用”。 。~